湛江vi設(shè)計(jì)公司_東莞包裝設(shè)計(jì)公司分享湛江vi設(shè)計(jì)公司創(chuàng)作理念
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注：本文“湛江vi設(shè)計(jì)公司”配圖為本公司設(shè)計(jì)作品
湛江vi設(shè)計(jì)公司創(chuàng)作理念：
設(shè)計(jì)師呼吁對(duì)人們?cè)诮ㄖ^(qū)域的活動(dòng)方式進(jìn)行徹底的重新思考，他說(shuō)：“這必須重新評(píng)估。它不像現(xiàn)在這樣有效。”未來(lái)城市道路過(guò)度擁擠的潛在解決方案包括使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送和人工運(yùn)輸；更多地利用河流；根據(jù)Priestman的說(shuō)法，開(kāi)發(fā)虛擬交通解決方案使得人們根本不需要旅行。但是Priestman說(shuō)，無(wú)人駕駛的汽車(chē)會(huì)使情況變得更糟。他說(shuō)：“有很多關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的話題，但我的觀點(diǎn)是，在他們開(kāi)始無(wú)縫地溝通之前，你只會(huì)遇到交通擁堵，無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)樗麄內(nèi)ソ悠渌恕！边@會(huì)使局勢(shì)惡化，而不是改善。”普雷斯特曼說(shuō)：“乘坐無(wú)人駕駛飛機(jī)可以緩解congestionInstead號(hào)公路的壓力，無(wú)人駕駛的交通運(yùn)輸解決方案將會(huì)被帶到天空。”在我們上面有很多空間，我認(rèn)為這就是自主無(wú)人機(jī)的真正未來(lái)。”保羅·普里斯特曼是交通設(shè)計(jì)工作室PriestmanGoode的主席。版權(quán)：DezeenPriestman是倫敦basedPriestmanGoode的主席，basedPriestmanGoode是世界領(lǐng)先的交通設(shè)計(jì)工作室之一。該公司一直致力于高速列車(chē)、超級(jí)環(huán)球吊艙、太空旅游艙和無(wú)人駕駛倫敦地鐵列車(chē)等項(xiàng)目。2016年，他告訴Dezeen，電動(dòng)飛行車(chē)輛（如乘客無(wú)人機(jī)）代表了旅行的未來(lái)。設(shè)計(jì)師在接受Dezeen的新采訪時(shí)說(shuō)，目前的運(yùn)輸解決方案，特別是基于低占用率車(chē)輛的運(yùn)輸解決方案，導(dǎo)致僵局。”他說(shuō)：“由于城市里的汽車(chē)、貨車(chē)和卡車(chē)的壓力，地面的人滿(mǎn)為患。”許多城市被完全堵塞了原木。”P(pán)riestman認(rèn)為，客運(yùn)無(wú)人機(jī)（如中國(guó)公司EHang正在開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)）代表了travelHis評(píng)論的未來(lái)，這使他與特斯拉的創(chuàng)始人ElonMusk產(chǎn)生了分歧，后者最近將大眾運(yùn)輸形容為“屁股的痛苦”而引發(fā)了爭(zhēng)議“糟糕”，Musk說(shuō)，他認(rèn)為個(gè)性化的運(yùn)輸解決方案是未來(lái)。為什么你想和很多其他人談一些事情，那不會(huì)離開(kāi)你想離開(kāi)的地方，不會(huì)從你想離開(kāi)的地方開(kāi)始，不會(huì)從你想離開(kāi)的地方結(jié)束？然而，普里斯特曼說(shuō)，一次一個(gè)人來(lái)回走動(dòng)是浪費(fèi)。”我相信城市里的個(gè)人交通
注：本文“湛江vi設(shè)計(jì)公司”配圖為本公司設(shè)計(jì)作品
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